Éliminez « l'anxiété liée à l'autonomie » en installant un chargeur EV de niveau 2 chez vous. EvoCharge offre une autonomie estimée de 25 à 35 miles par heure de charge. Grâce à la prise universelle IEC 62196-2, fonctionne avec tous les véhicules électriques et hybrides rechargeables au Royaume-Uni et en Europe.
Pourquoi charger une voiture électrique avec 11 kW ?
À la maison, vous pouvez utiliser un chargeur domestique de 7 kW, mais dans d'autres endroits, par exemple au bureau ou dans le parking d'un supermarché, vous pouvez utiliser des chargeurs plus rapides qui offrent jusqu'à 43 kW de puissance de sortie à partir de l'alimentation électrique.
Ainsi, si vous avez mis à niveau le chargeur embarqué de votre véhicule électrique pour prendre en charge la charge de 11 kW, ou s'il est livré de série avec un chargeur de 11 kW, vous pourriez potentiellement charger votre véhicule 22 kg de plus que chez vous.
Vous pouvez toujours connecter votre véhicule électrique à un chargeur public d'une puissance supérieure à 7 kW ou 11 kW, mais il s'agit de la consommation maximale de votre voiture électrique. La borne de recharge pour véhicule électrique de 7 kW offre une autonomie supplémentaire de 48 km/h. Avec une borne de recharge de 11 kW, vous pouvez parcourir 61 kilomètres en même temps.
REMARQUE : elles diffèrent des chargeurs rapides CC de plus de 100 kW que l'on trouve dans les stations-service d'autoroute. Le chargeur CC contourne le chargeur intégré et charge directement la batterie, il n'est donc pas limité à une prise spécifique. Voir aussi „Borne de recharge triphasée 11 KW – 400V – 16A».
Est-ce que ça vaut le coup ?
Si vous souhaitez recharger votre maison à 11 kW ou plus, vous devrez parler à un électricien pour savoir s'il est possible de convertir l'alimentation électrique de votre maison en électricité triphasée. C'est simple, mais le coût supplémentaire n'en vaut pas la peine, sauf si vous avez vraiment besoin de recharger votre véhicule en 5 heures au lieu de 8 heures chaque nuit.
Au moment de la rédaction de cet article, Vauxhall proposait une capacité de charge de pointe supplémentaire de 11 kW pour 360 £ sur certains véhicules électriques (il est intéressant de noter que certains modèles en sont déjà équipés de série) afin de réduire les temps de charge dans certaines bornes de recharge publiques.
C'est à vous de décider si cela en vaut la peine. Dans le cas d'une voiture familiale à conduire, peut-être pas, dans le cas d'un trajet quotidien, cela pourrait être le cas. Vous seul pouvez décider.
De quel chargeur rapide pour véhicule électrique ai-je besoin ?
Déterminer le chargeur rapide domestique dont vous avez besoin est plus qu'il n'y paraît. Nous verrons comment le temps de charge est calculé et quels facteurs prendre en compte. Enfin, nous donnons nos recommandations basées sur certains cas d'utilisation courants.
Quelle est la consommation d'énergie de votre voiture électrique ?
Pour les véhicules à essence, la consommation de carburant est calculée en litres aux 100 km. Pour les véhicules électriques, on utilise souvent des wattheures par kilomètre.
Véhicule électrique moyen (Tesla Model 3) : 180 Wh/km
Véhicule électrique grand format (Tesla Model S) : 230 Wh/km
Véhicule électrique SUV (Tesla Model X) : 270 Wh/km
Conduire 10 km par jour avec le modèle 3 consomme environ 180 x 10 = 1800 Wh ou 1,8 kilowattheure (kWh) par jour.
La distance que vous parcourez
Nous calculons votre consommation énergétique quotidienne en fonction de la distance que vous parcourez habituellement au cours d'une année. Chaque jour sera différent, mais cela vous donnera une idée.
Km par an / 365 = km/jour.
15 000 km/an = 41 km/jour
25 000 km/an = 68 km/jour
40 000 km/an = 109 km/jour
60 000 km/an = 164 km/jour
De quelle quantité d'énergie avez-vous besoin pour recharger ? ?
Pour trouver votre consommation énergétique quotidienne lors de la recharge d'un véhicule électrique, multipliez vos km/jour par Wh/km pour la voiture.
La Tesla Model 3 est de 41 km/jour = 41 * 180 / 1000 = 7,38 kWh/jour
Véhicule électrique moyen - Tesla Model 3 41 km/jour = 7 kWh/jour 68 km/jour = 12 kWh/jour 109 km/jour = 20 kWh/jour. Grand véhicule électrique - Tesla Model S 41 km/jour = 9 kWh/jour 68 km/jour = 16 kWh/jour 109 km/jour = 25 kWh/jour - SUV - Tesla Model X 41 km/jour = 11 kWh/jour 68 km/jour = 18 kWh/jour 109 km/jour = 29 kWh/jour
À quelle vitesse pouvez-vous recharger ?
Vous n'y avez peut-être pas pensé auparavant, mais le « taux de recharge » d'une voiture à essence est la vitesse à laquelle le carburant quitte le réservoir, mesurée en litres par seconde. Lors de la charge des véhicules électriques, nous le mesurons en kW.
Il existe trois taux de charge courants pour les chargeurs domestiques : prise murale standard : 2,3 kW (10 A) chargeur mural monophasé : 7 kW (32 A) chargeur mural triphasé : 11 kW (16 A x 3 phases) chargeur mural avec une puissance de 7 kW, vous obtenez 7 kWh d'énergie par heure de charge.
Combien de temps faut-il pour charger ?
Nous pouvons calculer le temps de charge en multipliant la quantité d'énergie nécessaire par la vitesse à laquelle elle est injectée dans le véhicule électrique.
La Tesla Model 3, qui parcourt 41 km par jour, consomme environ 7 kWh par jour. Le chargeur de 2,3 kW prend 3 heures pour se charger, le chargeur de 7 kW prend 1 heure pour se charger, le chargeur de 11 kW prend 40 minutes en supposant une charge quotidienne.
Véhicule électrique moyen - Tesla Model 3 avec chargeur de 2,3 kW 41 km/jour = 7 kWh/jour = 3 heures 68 km/jour = 12 kWh/jour = 5 heures 109 km/jour = 20 kWh/jour = 9 heures
Véhicule électrique moyen - Tesla Model 3 avec chargeur de 7 kW 41 km/jour = 7 kWh/jour = 1 heure 68 km/jour = 12 kWh/jour = 2 heures 109 km/jour = 20 kWh/jour = 3 heures
Véhicule électrique moyen - Tesla Model 3 avec chargeur de 11 kW 41 km/jour = 7 kWh/jour = 0,6 heure 68 km/jour = 12 kWh/jour = 1 heure 109 km/jour = 20 kWh/jour jour = 2 heures